مناسب‌سازی معابر ویژه معلولان، از وعده تا عمل
تاریخ انتشار: ۲۰ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۶۰۷۸۵
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، دختر جوان چنان سرزنده و شاداب صحبت می کرد که ناخوداگاه نظرم را جلب کرد. با خنده هایش، لبخند زدم و با هیجانش، به شوق آمدم و به این می‌اندیشیدم که چه چیزی او را تا این حد ذوق‌زده کرده است.
از لابلای حرف هایش متوجه شدم دانشجوی دوره کارشناسی ارشد است و در یک المپیاد علمی، رتبه ای کشوری کسب کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تاکسی به مقصد رسیده بود و هر دو باید پیاده می شدیم اما راننده نیز همزمان پیاده شد و از صندوق عقب خودرو، یک جفت عصای طبی بازو بیرون آورد و آن را به دختر جوان تحویل داد.
گوشه خیابان ایستادم و محو دختر جوان شدم. آن‌چنان با اقتدار را می رفت که گویی ناتوانی را به سخره گرفته بود. عصا را محکم و با اراده روی زمین می کوبید. نیم ساعتی که در تاکسی کنارم نشسته بود، او را جور دیگری تصور می‌کردم و اکنون باورش قدری سخت بود که چنین دختر بانشاط و موفقی، دچار معلولیت باشد.
از قسمت ورودی پارکی که در مقابلمان قرار داشت، شروع به حرکت کرد. تعداد زیادی پله در مقابل بود. اطراف را نگاه کردم اما رمپی وجود نداشت که دختر جوان مسیر خود را راحت تر طی کند.
به ناچار به سمت پله ها رفت و یکی یکی آنان را طی کرد. طبیعی است که برای فردی با شرایط او طی کردن پله‌ها دشوار بود اما چهره و حرکاتش نشانی از خستگی نداشت.
بهسازی معابر برای معلولان، حق شهروندی که مغفول مانده است
افراد دارای معلولیت، همچون سایر افراد دارای حقوق شهروندی هستند و چه‌بسا به لحاظ شرایط فیزیکی، رفاه اجتماعی آنها نسبت به دیگر اقشار در اولویت است.
بدیهی‌ترین حق شهروندی برای یک معلول، تردد آسان و بی‌دغدغه است. اینکه فردی با شرایط فیزیکی خاص، هنگام عبور و مرور از اماکن عمومی، معابر، مراکز درمانی، آموزشی، تفریحی و... به راحتی و بدون کمک دیگران مسیر خود را طی کند، حقی است که در برخی نقاط شهر شیراز و استان فارس به فراموشی سپرده شده و سالها است در این زمینه از حرف تا عمل مسئولان، شکاف افتاده است.
مناسب‌سازی معابر و اماکن عمومی و ایجاد سطوح شیب‌دار، پل یا استقرار آسانسور ویلچربر در اماکن عمومی که در ورودی یا بخشـهای داخلی آنها پله قرار دارد، از ملزوماتی است که برای تردد معلولان و جانبازان می‌باشد اما کمتر به آن پرداخته شده و در برخی از نقاط و اماکن پر تردد شیراز، هنوز یک سطح شیب‌دار ساده هم وجود ندارد.
طی روزهای اخیر، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر شیراز از تصویب طرح مناسب‌سازی معابر خبر داد و تاکید کرد که در سال آینده این طرح اجرا می‌شود.
حال باید دید که اجرای این طرح تا چه حد برای دستگاه‌های متولی، الزام‌آور خواهد بود. و آیا مناسب‌سازی که بخشی از رفاه اجتماعی معلولان به آن گره خورده است، با شتاب مناسبی انجام می‌شود یا همچون گذشته مغفول می‌ماند؟
مطابق گفته مسئولان امر، تاکنون تنها در 30 درصد معابر شیراز برای قشر دارای معلولیت، مناسب‌سازی شده است.
طبق آمار سازمان بهزیستی فارس، حدود 140 هزار نفر معلول در استان فارس وجود دارد که بیشترین آنها دارای معلولیت جسمی حرکتی، ذهنی و نابینایی هستند. در شهر شیراز نیز حدود ۱۰۰ هزار معلول جسمی، حرکتی و بینایی، زندگی می‌کنند.
اما پس از گذر سالها از وعده مسئولان مرتبط برای مناسب‌سازی معابر، این افراد هنوز برای رفت‌وآمد در معابر شهری و اداره‌ها با معضلاتی مواجه هستند و بسیاری از اماکن عمومی هنوز هم برای تردد آنها مناسب‌سازی نشده است. به طوری که حداقل ۴۰ خیابان پرتردد برای رفت‌وآمد معلولین در شیراز مناسب نیست.
این موضوع را 2 ماه پیش هوشیار، مدیرکل بهزیستی فارس در نشستی با شهردار شیراز مطرح کرد و افزود: هم‌اکنون ۴۰ خیابان پر تردد برای معلولان شناسایی شده که برای مناسب‌سازی نیاز به همکاری شهرداری شیراز است.
در این نشست محمدحسن اسدی شهردار شیراز نیز اعلام کرد: در زمینه مناسب سازی و تردد معلولان، ۱۰۰ درصد پای کار هستیم، حتی اگر قانون ما را مکلف نکرده باشد وظیفه انسانی و اجتماعی ما ایجاد می‌کند به دنبال فراهم‌کردن محیط مناسب برای تردد افراد دارای معلولیت در اجتماع باشیم.
ایجاد نهضت مناسب‌سازی معابر پیاده در مناطق حاشیه و مرکزی شهر شیراز
به تازگی نیز رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر شیراز در گفتگو با خبرنگار فارس گفت: دسترسی و تردد آسان افراد نابینا و توانخواهان به تمام مراکز و سازمان ها در سطح شهر امری مهم است و با تصویب طرح مناسب سازی معابر در صحن شورا، مناسب سازی معابر پیاده و همه خیابان های اصلی برای سهولت تردد معلولین در سال ۱۴۰۲_۱۴۰۳ صورت می گیرد.
علی‌اکبر سلطانی افزود: برای حل این مشکلات، نهضتی تحت عنوان مناسب سازی معابر پیاده در مناطق حاشیه و مرکزی شهر با اولویت مناطق حاشیه شهر، منطقه 2، 3، ۴ ، ۵ ، ۷ ، 9 و 11 در دستور کار قرار گرفته است.
وی با اشاره به اینکه بسیاری از ادارات دسترسی مناسب و استاندارد این قشر از جامعه را فراهم نکرده اند، بیان کرد: در خصوص بهسازی معابر ویژه معلولین و افراد نابینا بحثی در جلسه کمیسیون عمران در دستور کار قرار گرفت و کلیات آن نیز تصویب شد، امیدواریم این مصوبات در جهت بهسازی معابر در صحن شورا نیز به تصویب برسد تا در سال ۱۴۰۲_۱۴۰۳ مناسب سازی معابر پیاده و همه خیابان های اصلی در مناطقی که ذکر شد به ترتیب اولویت صورت بگیرد.
لزوم توجه به قانون جامع حمایت از حقوق معلولان
طبق ماده یک قانون جامع حمایت از حقوق معلولین، دولت موظف شده زمینه‌های لازم را برای تأمین حقوق معلولین، فراهم کند و حمایت‌های لازم را از آنها به عمل آورد؛ در این قانون منظور از معلول افرادی است که به تشخیص کمسیون پزشکی سازمان بهزیستی بر اثر ضایعه جسمی، ذهنی، روانی یا توأم؛ اختلال مستمر و قابل توجهی در سلامت و کارآیی عمومی آنها ایجاد شده، به طوری که این اختلال موجب کاهش استقلال فرد در زمینه‌های اجتماعی و شغلی شده باشد.
در ماده ۲ این قانون نیز آمده که تمام وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها، مؤسسات، شرکت‌های دولتی و نهادهای عمومی و انقلابی موظف هستند در طراحی، تولید و احداث ساختمان‌ها و اماکن عمومی و معابر و وسایل خدماتی به نحوی عمل کنند که امکان دسترسی و بهره‌مندی از این مکان‌ها برای معلولان همچون افراد عادی فراهم شود.
طبق ماده یک این قانون، وزارتخانه‌ها، سازمان‌های عمومی را موظف کرده که جهت دسترسی و بهره‌مندی معلولان، ساختمان‌ها و اماکن عمومی، ورزشی و تفریحی، معابر و وسایل خدماتی موجود را در چهارچوب بودجه‌های مصوب سالانه خود مناسب سازی کنند. بر اساس تبصره ۲ نیز شهرداری‌ها باید از صدور پروانه احداث و یا پایان‌کار برای آن تعداد از ساختمان‌ها و اماکن عمومی و معابری که استاندارهای تخصصی مربوط به معلولین را رعایت نکرده باشند خودداری کنند و طبق تبصره سه سازمان بهزیستی کشور مجاز است بر امر مناسب‌سازی ساختمان‌ها و اماکن دولتی و عمومی دستگاه‌های مذکور در ماده فوق نظارت و گزارشات اقدامات آنها را درخواست کند.
به گزارش فارس، مناسب‌سازی معابر و اماکن عمومی ویژه معلولان و جانبازان، به عنوان اولویتی ضروری برای این قشر مطرح است و اکنون که مصوبه‌ای تحت این عنوان در شورای شهر شیراز مطرح شده است، می‌طلبد با همت و سرعت کافی، به مرحله اجرا درآید.
اینکه تاکنون تنها در 30 درصد معابر، مناسب‌سازی لازم انجام شده است، زیبنده کلان‌شهر شیراز نیست.
آن هم برای قشری که بعضا، ناتوانی را دور زده و از چهره‌های موفق علمی، ورزشی و کارآفرینی هستند.
گزارش از : سمیه انصاری‌فرد
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: معلولان مناسب سازی معابر قانون حمایت از معلولان مصوبه شورای شیراز مناسب سازی معابر پیاده ساختمان ها و اماکن اماکن عمومی دارای معلولیت سازی معابر شهر شیراز دختر جوان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۶۰۷۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازدید از بزرگترین پروژه پل‌سازی شیراز تا تقاطعی که دسترسی به حرم شاهچراغ را تسهیل می‌کند
شهردار شیراز در پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس گفت: تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) را تسهیل خواهد کرد و پروژه تقاطع غیر هم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب به عنوان بزرگترین پروژه پل‌سازی شهر شیراز در حال احداث است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شامگاه _ شنبه پانزدهم اردیبهشت_ از دو پروژه تقاطع غیرهمسطح قائم-رحمت و تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی با حضور استاندار فارس، شهردار شیراز، معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز و رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد.
محمد حسن اسدی شهردار شیراز در جریان این بازدید اظهار کرد: در شهرداری شیراز شیفت شب در پروژه‌ها اجرا شده است و امشب پنجمین بازدید شبانه انجام شد.
وی افزود: امروز در شهرداری شیراز حتی یک پروژه به صورت تعطیل یا نیمه‌تعطیل نداریم، این در حالی است که برای اجرای یک پروژه با موضوعاتی همچون جابه‌جایی تأسیسات، ترافیک و تملک املاک وجود دارد اما شهرداری و شورا در حال تلاش برای خدمت‌رسانی به مردم هستند.
وی در خصوص تقاطع قائم _ رحمت گفت: این تقاطع عملکرد بسیار زیادی دارد که دسترسی از سمت جنوب به شمال و دسترسی آسان به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) یکی از آنها است.
اسدی همچنین ادامه داد: طی پنج ماه آینده با آغاز عملیات اجرایی تقاطع سفیر _ رحمت با مشکل جابه‌ایی برق فشار قوی مواجه می‌شویم که نیاز است شرکت برق منطقه‌ای فارس به این حوزه ورود داشته باشد.
تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کردمحمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید در خصوص پروژه تقاطع قائم _ رحمت اظهار کرد: این تقاطع محل تلاقی بلوار رحمت از یک سمت و بلوارهای قائم و احمدی جنوبی از سمت دیگر است و اجرای این پروژه به گونه‌ای است که حرکت شمال به جنوب و بالعکس بر روی بلوار رحمت انجام شود.
وی افزود: این تقاطع با هدف کنترل ترافیک در بلوار رحمت است، به گونه‌ای که در زمانی که حرکت شمالی و جنوبی مورد تقاضای شهروندان است، پس از احداث این تقاطع به راحتی می‌توانند از روی این پل تردد داشته باشند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: این تقاطع برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی، فرهنگی و گردشگری شهر شیراز و دسترسی به حرم‌های مطهر واجب‌التعظیم همچون حضرت شاهچراغ (ع) است و یکی از فقدان‌هایی که همیشه در این منطقه با آن مواجه بودیم، دسترسی نداشتن از سمت جنوب به سمت حرم بود، از این رو با احداث این تقاطع پازل پروژه‌های کاهش ترافیک بافت تاریخی تکمیل خواهد شد.
امین تاکید کرد: این تقاطع همچنین تردد از سمت جنوب به شمال و دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد.
وی ادامه داد: پیشرفت فیزیکی این پروژه در حال حاضر ۳۷ درصد است و مدت زمان اجرای این پروژه به گونه‌ای پیش‌بینی شده است که تا انتهای سال‌جاری این پروژه به اتمام برسد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر در مرحله اجرای ستون‌ها و تکمیل اجرای شمع است.
امین افزود: این پروژه علاوه بر معارضین معمولی همچون آب، مخابرات، برق و گاز و ملکی دارد، دو معارض دیگر وجود داشت که یکی از آنها زهکش شهر شیراز است که در تداخل با شمع‌های پروژه عبور می‌کرد و معارض دیگر جابه‌جایی و مرتفع‌سازی دکل‌های فشار قوی برق بود که در محدوده اجرایی پروژه قرار دارد.
وی خاطرنشان کرد: در این پروژه تاکنون جابه‌جایی سه دکل برق فشار قوی با همکاری شرکت برق منطقه‌ای فارس، شرکت توزیع برق شیراز و پلیس راهور مرتفع شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: هزینه اجرای پروژه با تملک آن هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است.
سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز همچنین در این بازدید اظهار کرد: اقداماتی که در سطح شهر شیراز در حوزه مدیریت شهری در حال انجام است، در سطح کشور نیز جزو شاخص‌ترین اقدامات است.
وی افزود: آن چه که اتفاق می‌افتد همراهی و مشارکت دستگاه‌های اجرایی مختلف است.
در ادامه همچنین یداله حقیقی مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس در سخنانی با قدردانی از همکاری و مشارکت شهرداری شیراز در خصوص مراحل جابه‌جایی دکل برق فشار قوی که در بافت مرکزی شهر قرار دارد، اظهار کرد: افزایش ارتفاع دکل‌ها برای ادامه مسیر اجرای این پروژه بسیار راهگشا بوده است.
وی افزود: این اقدام در راستای یک مانور پنج ساعته صورت گرفت و به سایر ایستگاه‌ها انتقال داده شد.
مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای استان فارس تصریح کرد: این کار مطالعات خاص خود را داشت و ۳۰ ساعت خاموشی در این منطقه بسیار کار سختی بود.
روند عملیات اجرایی تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی_ کمربندی دومین پروژه مورد بازدید مجموعه مدیریت شهری شیراز بود و در این مراسم شهردار شیراز در سخنانی اظهار کرد: با توجه به دستور استاندار فارس مبنی بر تعیین تکلیف کمربندی، این اقدام در دستور کار گرفت و یک مسیر ۱۸ کیلومتری به شهرداری شیراز به جهت ایمن‌سازی مسیر واگذار شد.
وی افزود: بر اساس آمار پلیس راهور استان طی ۲۰ روز نخست ایام نوروز در ۱۸ کیلومتر مسیر واگذار شده به شهرداری یک تصادف منجر به فوت و یا جرح نداشتیم.
شهردار شیراز ادامه داد: اگر دستور مؤکد استاندار اعلام نمی‌شد و حمایت شورا وجود نداشت، این امکان وجود داشت که در این مسیر همچون سایر مسیرها شاهد وقوع حوادث با فوت شهروندان باشیم.
هادی شهدوست شیرازی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این بازدید تصریح کرد: در طول ۱۸ کیلومتر مسیر کمربندی که ایمن سازی آن بر عهده شهرداری شیراز است، تعداد شش دوربین رصد ترافیک و ثبت تخلف سرعت وجود دارد.
وی افزود: تاکنون بیش از هزار علائم راهنمایی و رانندگی در ۱۸ کیلومتری کمربندی نصب شده است و با توجه به اینکه سرقت بسیار زیادی در این محور صورت می‌گرفت، برای اولین بار از تابلوهای جنس کامپوزیت استفاده شده است و در صورت تصادف، تابلوها در محل تصادف قابل تعمیر است.
تقاطع غیرهمسطح احمدبن‌موسی (ع) _ نواب صفوی بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز استدر ادامه همچنین محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: این پروژه بزرگترین پروژه پل سازی شهر شیراز است.
وی افزود: این پل از بزرگترین پلی که پیش از این ساخته شده است، هزار متر طول عرشه آن بیشتر است و سطح اشغال آن ۶۰ درصد بیشتر از سایر پروژه‌های پل سازی بوده که قبل از آن احداث شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه از بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز بوده که از بهمن ۱۴۰۱ عملیات اجرایی آن آغاز شده است و پیش‌بینی شده است در بهمن سال‌جاری عملیات ساخت آن به اتمام برسد.
امین اظهار کرد: این پروژه بزرگ پل‌سازی در حال حاضر ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی به تشریح برخی از اهداف اجرایی این پروژه پرداخت و افزود: بهره‌برداری از این پروژه موجب ایمن‌سازی و بهسازی مسیر کمربندی خواهد شد، همچنین تصادفات فوتی و جرحی در محور کمربندی کاهش پیدا خواهد کرد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: با بهره‌برداری از این پروژه، دور برگردان‌های هم سطح در فاصله دو کیلومتری این تقاطع حذف خواهند شد و دیگر هیچ تقاطع دور برگردان هم‌سطح را که عامل تصادفات در کمربندی هستند، نخواهیم داشت.
امین تاکید کرد: این تقاطع موجب می‌شود تا تسهیل دسترسی مسیر جنوب به شمال برای شهرک‌نشینان سمت جنوبی انجام شود.
وی اضافه کرد: در این پروژه یکی از بزرگترین طرح‌های ترافیکی به طول ۳ کیلومتر اجرا خواهد شد.
سهولت تردد در دو محور شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز در دستور کار باشددر پایان این بازدید محمود صفایی عضو و نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و هوشمند سازی شورای اسلامی شهر شیراز در سخنانی اظهار کرد: در این پروژه بالغ بر ۱۴ هکتار تملک صورت گرفت و این پروژه به لحاظ مسافت بزرگ‌رین پل شهر شیراز است.
وی افزود: دو تقاطع دیگر در کمربندی در حال احداث است که در تعهد اداره راه‌وشهرسازی است که یک تقاطع عملیات اجرایی آن آغاز شده است که با اجرای این دو تقاطع تمام دوربرگردان‌های غیرایمن حذف خواهد شد.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز تصریح کرد: شهرداری شیراز در محور کمربندی دسترسی مستقیم و محلی را مسدود کرده است اما در خصوص دسترسی به شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی باید به واسطه تردد بسیار زیادی که در این دو مسیر صورت می‌گیرد، باید برای سهولت در تردد تدبیر کرد.
کد خبر 750583
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟